Un fusible défectueux peut causer des problèmes électriques mineurs ou graves dans votre voiture. Savoir comment détecter un fusible grillé est donc essentiel. L’utilisation d’un multimètre pour tester le fusible peut vous aider à déterminer s’il fonctionne correctement. Si le fusible est mort, il est important de le remplacer rapidement pour éviter d’autres complications. C’est une tâche que vous pouvez accomplir vous-même en suivant les bonnes étapes. Dans la suite, nous vous expliquerons comment procéder.
Rôle et importance des fusibles dans une automobile
Les fusibles sont des éléments cruciaux du système électrique d’une voiture. Ils sont conçus pour assurer la sécurité des circuits électriques en stoppant le passage du courant en cas de surintensité, évitant ainsi tout risque de surchauffe, de court-circuit ou d’incendie.
Chaque fusible est calibré pour un certain ampérage et fond lorsque ce dernier est dépassé. En agissant comme un coupe-circuit, il protège les composants électroniques de votre véhicule contre toute défaillance électrique.
De plus, les fusibles permettent d’isoler les différents branchements électriques de l’auto. En effet, chaque équipement de la voiture (phares, essuie-glaces, lumières intérieures…) possède un fusible dédié.
Ainsi, leur bon fonctionnement est essentiel pour préserver l’ensemble du système électrique de votre voiture.
Reconnaître les différents types de fusibles auto
Les fusibles automobiles sont disponibles en plusieurs types, chacun ayant ses propres caractéristiques. Pour les reconnaître, il faut prendre en compte leur taille, leur calibre en ampère et leur forme.
- Les mini-fusibles : de petite taille (10x15mm), ils ont un calibre compris entre 2 et 30A.
- Les fusibles standard : de taille moyenne (20x20mm), leur calibre varie de 3,5 à 30A.
- Les maxi-fusibles : de taille plus grande (35x25mm), leur calibre est de 30 à 90A.
Il existe aussi des fusibles à lame, qui peuvent être de différentes tailles, et des fusibles en verre ou en mica, plus anciens, présents dans certaines voitures anciennes.
Comment vérifier si un fusible est HS ?
Pour vérifier si un fusible est défectueux, vous pouvez opter pour une inspection visuelle ou l’utilisation d’un outil de mesure tel qu’un multimètre.
Inspection visuelle: Retirez le fusible de sa boîte (son emplacement peut varier en fonction de votre véhicule, référez-vous au manuel d’utilisation pour le localiser). Observez le fusible à travers son enveloppe isolante. S’il est grillé, le filament métallique à l’intérieur sera rompu ou la languette conductrice aura noirci.
Utilisation d’un multimètre: Pour tester un fusible avec un multimètre, mettez l’appareil en mode de mesure de continuité. Placez ensuite les pointes de test sur les deux bornes du fusible. Si le multimètre affiche une valeur proche de zéro, le fusible est en bon état. Si l’affichage est de 1, le fusible est mort et doit être remplacé.
Il existe aussi des testeurs de fusibles qui peuvent être utilisés de la même manière.
Utiliser un multimètre pour tester un fusible
Pour utiliser un multimètre dans le but de tester un fusible, vous devez suivre des étapes précises.
- Commencez par localiser le fusible que vous souhaitez tester. Sa position peut varier en fonction du modèle de votre voiture, donc n’hésitez pas à vous référer à votre carnet d’entretien.
- Une fois le fusible localisé, retirez-le de son boîtier à fusibles.
- Mettez le multimètre en mode de mesure de continuité ou ohmmètre.
- Placez ensuite les pointes de test du multimètre sur les deux extrémités du fusible.
- Si le multimètre indique une résistance infinie ou pas de continuité, cela signifie que le fusible est défectueux.
- Si le multimètre indique une résistance proche de zéro, le fusible est en bon état.
N’oubliez pas de toujours utiliser des gants de protection pour éviter tout coup de jus.
Localisation des fusibles sur le tableau de bord
La localisation des fusibles sur le tableau de bord peut varier en fonction du modèle et de la marque de votre voiture. En règle générale, la boîte à fusibles se trouve soit sous le tableau de bord, généralement du côté du conducteur, soit dans le compartiment moteur, à proximité de la batterie. Certains véhicules peuvent même être équipés de deux boîtes de fusibles.
- Pour les voitures où la boîte à fusibles est située sous le tableau de bord, elle peut être cachée derrière une trappe. Par exemple, sur certains modèles de Fiat, la boîte à fusibles se trouve à gauche sous le volant.
- Dans d’autres cas, le compartiment à fusibles peut être situé à l’intérieur des panneaux latéraux entourant les sièges ou sous la banquette arrière.
- Si la boîte à fusibles est située dans le compartiment moteur, cherchez une boîte carrée noire avec l’inscription « fusibles » dessus.
Pour une localisation précise, il est conseillé de consulter le manuel d’entretien de votre véhicule ou le schéma de la boîte à fusibles si disponible.
Qu’est-ce qui peut faire griller un fusible ? Les causes courantes
Plusieurs facteurs peuvent entraîner la grillade d’un fusible dans votre véhicule. La surtension est l’une des causes les plus courantes, où le courant électrique dans le circuit dépasse la capacité du fusible, ce qui le fait griller pour protéger le circuit et ses composants. Un autre facteur peut être une installation incorrecte du fusible dans la boîte, ou encore une dégradation des constituants du fusible due par exemple aux vibrations lors du passage du véhicule sur un mauvais trajet. Enfin, l’usure et l’oxydation dues au temps et à l’humidité peuvent également provoquer le grillage des fusibles.
Conséquences d’un fusible grillé sur la voiture
Un fusible défectueux peut entrainer plusieurs problèmes sur votre voiture. Le plus courant est l’arrêt de fonctionnement de certains équipements électriques tels que les phares, les feux de secours, les lumières intérieures, la radio, l’air conditionné ou les essuie-glaces. En effet, ces éléments sont directement alimentés par le circuit électrique protégé par les fusibles.
De plus, un fusible grillé peut aussi impacter des systèmes plus sophistiqués alimentés par l’électricité, comme certains dispositifs de contrôle du climat, de la direction ou de la transmission.
Dans les cas les plus graves, la défaillance d’un fusible peut provoquer une panne complète du véhicule, surtout si le fusible concerné protège un élément crucial du système électrique, comme la colonne de direction ou la cosse de la batterie.
Comment s’y prendre pour retirer et changer un fusible avec une pince ?
Pour retirer et changer un fusible avec une pince, il faut d’abord couper le contact de la voiture pour éviter tout risque électrique. Ensuite, il faut repérer le fusible défectueux dans la boîte à fusibles. L’utilisation d’une pince à becs longs ou d’un extracteur de fusible est recommandée pour extraire le fusible de son logement sans l’endommager ni toucher les autres fusibles.
- Une fois le fusible sorti, vérifiez qu’il est bien grillé. Si le filament métallique est coupé, cela confirme qu’il est défectueux.
- Avant de remplacer le vieux fusible, notez l’ampérage mentionné sur son isolant et son code couleur (norme DIN 72581/3). Le nouveau fusible doit avoir le même ampérage que l’ancien pour assurer la sécurité du circuit.
- Insérez le nouveau fusible dans le logement vide, en faisant attention à la bonne orientation. Assurez-vous qu’il est bien en place avant de remettre le boîtier.
Une pince à bec effilé peut aussi être utilisée pour retirer un fusible défectueux. N’oubliez pas d’être délicat pendant l’opération pour éviter de casser le fusible.
